Smart - o pequeno ficou para depois
Com a demanda por modelos de luxo em alta, a Mercedes vê as vendas do minicarro Smart despencar no país, e prepara uma reação tardia diante da concorrência
Smart da Mercedes-Benz chega em atraso
As primeiras unidades do Smart, modelo ultracompacto da alemã Mercedes-Benz, chegaram ao Brasil em abril de 2009. Com histórico de sucesso de vendas na Europa, onde fora lançado uma década antes, o carrinho veio num momento em que os resultados da empresa estavam abaladas pela crise financeira.
O modelo cumpriu a função, até dezembro de 2009, o Smart vendeu mais de 1000 unidades, o dobro do planejado porém desde meados do ano passado, a tendência inverteu. As vendas do Smart, que hoje representam 13% do volume de automóveis vendidos pela Mercedes-Benz no país, recuaram quase 30% no primeiro semestre deste ano em compraração ao mesmo período de 2010. Em julho, foram vendidos 88 carros, 47% menos que no mês anterior.
A queda deve a um conjunto de razões: markentig tímido, ritmo lento e concorrência acirrada. O modelo 2011, que estava à venda em outubro do ano passado em países como França e Itália, foi lançado apenas em maio deste ano no Brasil. No caso de modelos de luxo da Mercedes, o intervalo entre o lançamento europeu e o brasileiro tem sido de no máximo três meses. Após dois anos no Brasil, a primeira campanha nacional do Smart inicia em agosto, para promover modelo vendido na Europa desde outubro. "O brasileiro ainda está entendendo o conceito do carro", diz o diretor de vendas da Mercedes-Benz do Brasil, Dimitris Psillakis "É um processo que demanda tempo".
As primeiras unidades do Smart, modelo ultracompacto da alemã Mercedes-Benz, chegaram ao Brasil em abril de 2009. Com histórico de sucesso de vendas na Europa, onde fora lançado uma década antes, o carrinho veio num momento em que os resultados da empresa estavam abaladas pela crise financeira.
O modelo cumpriu a função, até dezembro de 2009, o Smart vendeu mais de 1000 unidades, o dobro do planejado porém desde meados do ano passado, a tendência inverteu. As vendas do Smart, que hoje representam 13% do volume de automóveis vendidos pela Mercedes-Benz no país, recuaram quase 30% no primeiro semestre deste ano em compraração ao mesmo período de 2010. Em julho, foram vendidos 88 carros, 47% menos que no mês anterior.
A queda deve a um conjunto de razões: markentig tímido, ritmo lento e concorrência acirrada. O modelo 2011, que estava à venda em outubro do ano passado em países como França e Itália, foi lançado apenas em maio deste ano no Brasil. No caso de modelos de luxo da Mercedes, o intervalo entre o lançamento europeu e o brasileiro tem sido de no máximo três meses. Após dois anos no Brasil, a primeira campanha nacional do Smart inicia em agosto, para promover modelo vendido na Europa desde outubro. "O brasileiro ainda está entendendo o conceito do carro", diz o diretor de vendas da Mercedes-Benz do Brasil, Dimitris Psillakis "É um processo que demanda tempo".
Marketing tímido - a Mercedes fez campanha apenas no lançamento do carro em 2009, e em iniciativas esporádicas, como a exposição do carro na São Paulo Fashion Week em janeiro de 2010.
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tags: smart mercedes benz
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