o desafio da Sukhoi de convencer as companhias aéreas
A Sukhoi tem diante de si um desafio enorme convencer as companhias aéreas
americanas e europeias de que e possível confiar em umqa fabricantes de aviões russos
Destino: Ocidente
No meio da aviação militar o caça russo Sukhoi tem uma fama invejável. Máquina de guerra poderosa e versátil, é chamado de a "Ferrari dos aviões". Mesmo essa boa reputação, contudo, não é garantia de sucesso para o novo empreendimento da empresa russa que fabrica o caça. A Sukhoi agora quer brilhar no setor de aviação civil, mais especificamente na faixa dos aviões médios, para até 120 passageiros - aquela liderada pela brasileira Embraer e pela canadense bombardier.
Essa é a missão do Superjet 100, o primeiro avião comercial concebido e fabricado na Rússia após o fim da União Soviética. Anunciado orgulhosamente como um projeto moderno, o novo produto da Sukhoi deve ter diante de si uma longa trajetória até conquistar o mercado, especialmente o do mundo ocidental, assim como já ocorreu com a Bombardier e a Embraer.
"A indústria da aviação é um dos setores mais sensíveis à confiança do consumidor em relação a uma marca", diz Rohit Deshpandé, professor de marketing da Universidade Havard. Apresentado na Paris Air Show de 2009, o Superjet 100 teve as primeiras entregas no início de 2011.
No meio da aviação militar o caça russo Sukhoi tem uma fama invejável. Máquina de guerra poderosa e versátil, é chamado de a "Ferrari dos aviões". Mesmo essa boa reputação, contudo, não é garantia de sucesso para o novo empreendimento da empresa russa que fabrica o caça. A Sukhoi agora quer brilhar no setor de aviação civil, mais especificamente na faixa dos aviões médios, para até 120 passageiros - aquela liderada pela brasileira Embraer e pela canadense bombardier.
Essa é a missão do Superjet 100, o primeiro avião comercial concebido e fabricado na Rússia após o fim da União Soviética. Anunciado orgulhosamente como um projeto moderno, o novo produto da Sukhoi deve ter diante de si uma longa trajetória até conquistar o mercado, especialmente o do mundo ocidental, assim como já ocorreu com a Bombardier e a Embraer.
"A indústria da aviação é um dos setores mais sensíveis à confiança do consumidor em relação a uma marca", diz Rohit Deshpandé, professor de marketing da Universidade Havard. Apresentado na Paris Air Show de 2009, o Superjet 100 teve as primeiras entregas no início de 2011.
"Se tudo correr bem, a imagem de um produto ou
serviço nesse setor se firma positivamente apenas após anos de trabalho e de muito investimento em
divulgação de imagem", diz Rohit Deshpandé.
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